Quandu si tratta di stampa 3D cù a tecnulugia Smooth Overlay Modeling (FDM), ci sò duie categurie principali di stampanti: Cartesian è CoreXY, cù l'ultime destinate à quelli chì cercanu a velocità di stampa più veloce grazia à a tecnulugia di cunfigurazione di testa di l'arnesi più flexible.A massa più bassa di l'assemblea di pedane inferiore X / Y significa chì pò ancu muvimenti più veloce, chì incita à i dilettanti di CoreXY FDM à sperimentà cù a fibra di carbone è un video recente [PrimeSenator] induve u X-beam hè tagliatu da un tubu d'aluminiu è pesa ancu più cà paragunabile. .I tubi di fibra di carbone sò più ligeri.
Perchè l'imprese CoreXY FDM si movenu solu in a direzzione Z relative à a superficia di stampa, l'assi X / Y sò direttamente cuntrullati da cinture è unità.Questu significa chì u più veloce è più precisamente pudete spustà a testa di l'extruder longu i guide lineari, u più veloce pudete (in teoria) stampà.L'abbandunamentu di a fibra di carbone più pesante per queste strutture d'aluminiu fresatu nantu à l'impresora Voron Design CoreXY duverebbe significà menu inerzia, è e dimostrazioni iniziali mostranu risultati pusitivi.
Ciò chì hè interessante di sta cumunità di "stampa rapida" hè chì ùn hè micca solu a velocità di stampa cruda, ma l'imprese CoreXY FDM teoricamente superano in termini di precisione (risoluzione) è efficienza (cum'è u voluminu di stampa).Tuttu chistu face chì sti stampatori valenu a pena di cunsiderà a prossima volta chì cumprate una stampante in stile FDM.
I guide lineari sò pensati per piegà à a piattezza in quale sò stallati.Questu significa chì u rail si curvarà a parte à a quale hè attaccata se a parte chì sò attaccati ùn hè micca abbastanza rigida.S'ellu hè abbastanza per preoccupari, ùn sò micca, ùn aghju micca utilizatu guide lineari prima.
Ci sò parechji utilizatori Voron assai dedicati chì utilizanu solu rails lineari senza altru supportu, per quessa ùn hè micca u sistema più rigidu per correre nantu à una di e macchine cù boni risultati.
U sistema CoreXY move a so testa in a direzzione X è Y.L'assi Z hè ottenutu movendu u ponte di stampa o u gantry.U vantaghju hè chì u muvimentu necessariu di u lettu hè ridutta, postu chì i movimenti in l'assi Z sò sempre chjuchi è relativamente pocu frequenti.
Cum'è un altru cummentariu hà indicatu (una sorta di), i rails lineari sò avà cuminciati à vede pesanti.Mi dumandava s'ellu puderianu esse fatti da qualcosa più liggeru cum'è u boru?(chì puderia sbaglià?)
In fatti, suspettu chì a megliu suluzione ùn hè micca di separà i manuali da u supportu.U mo stampatore economicu è terribili utilizeghja un paru di verghe d'acciaio cum'è guide è supporti, è dubbitu chì stu disignu pò cumpete cun ellu in qualità.(ma certamente micca precisione è rigidità)
L'installazione di barre d'acciaio induritu in anguli diagonali opposti pò travaglià, ma micca cù guide di sfera ricirculanti pronti.
À mezu à a pista ci sò buchi tagliati da un jet d'acqua abrasiva per riduce u pesu.Fate a parte posteriore u latu di l'ingressu in modu chì a diffusione naturale di u jet crea un ligeru conu è senza bordi sharp in u latu frontale per chì i pulitori nantu à a porta (se stallati) ùn si sguazzanu o taglianu.
Sò solu acciai induriti.Basta à fresallu di carburu.Parti tornite da perni di calibro in acciaio per cuscinetti 52100 temprato.
Impossibile cum'è l'indurimentu di induzione applicatu durante a fabricazione crea tensioni internu in u rail (alcuni rails in lega di magnesiu cinese ùn ponu micca esse induriti per esse machinati).gestione……
In fatti, ùn hè ancu un supportu propiu per rails lineari.Per bars azzaru incrustati in aluminium sguardu à rails Nadella, chistu è basu un cuncettu, ma postu chì l 'aluminiu hà bisognu di una grande sezzioni trasversali à avè qualchì rigidità sò assai pisanti.
A cumpagnia tedesca FRANKE produce rails d'aluminiu à 4 lati cù piste d'acciaio integrate - ligere è forte, per esempiu:
A rigidità di un fasciu aumenta cù u quadru di l'area.L'aluminiu hè un terzu più liggeru è un terzu più forte.Un picculu aumentu di a seccione hè più cà abbastanza per cumpensà a perdita di forza di u materiale.Di solitu a mità di u pesu vi dà un fasciu ligeramente più rigidu.
Utilizendu un grinder di superficia, i rails ponu esse ridotti à una forma di H cù una tela laterale trà i piani di cuntattu di e boli (probabilmente anu un cuntattu di 4 punti, ma avete l'idea).TIL: I profili di Titanium (alia) esistenu ancu: https://www.plymouth.com/products/net-and-near-net-shapes/ ma duvete dumandà u prezzu.
Allora ci era un prublema cù a Plymouth Tube Company of America lol.Dopu avè verificatu cù virustotal, tutti i testi ùn anu micca dimustratu prublemi, eccettu per "Yandex Safe Browsing", chì, in u so parè, cuntene malware.
Pensu ancu chì i rails lineari parevanu pesanti è mi piace l'idea di rails d'acciaio integrati.Vogliu dì, questu hè per un 3DP, micca un grinder - pudete perde assai pesu.O aduprate roti d'uretanu / plastica è andate drittu nantu à l'aluminiu?
Speremu chì nimu prova di custruisce da BeCi hè un cumentu interessante in a rivista video nantu à l'usu di fibra di carbone.Avà imaginate una macchina di l'assi 5-6 chì pò avvolgere intornu à un mandrinu stampatu 3D in una orientazione ottimizzata.Ùn pudia truvà assai infurmazione nantu à u prughjettu di l'avvolgimentu CF ... forse hè?https://www.youtube.com/watch?v=VEGMEFynPKs
Ùn l'avete micca studiatu cù cura, ma a pista ùn hè micca abbastanza forte?Avete veramente bisognu di qualcosa di più cà solu un supportu d'angolo per attaccà i maniglioni à i rails laterali?
U mo primu pensamentu era di taglià u pesu à a mità torna turnendu i trianguli fora di i cantoni invece di i tubi, ma avete ragione ...
Hè tanta rigidità torsionale necessaria in questa applicazione?Sì cusì, muntate u bracket "dentru" u cantonu, forsi cù i viti utilizati per i rails.
FYI: Aghju trovu stu video utile per e regule di u polu per diverse forme di strutture: https://youtu.be/cgLnADEfm6E
Pensu chì s'ellu ùn avete micca una fresatrice, pudete andà in pazzi cù una perforatrice è solu perforate diverse dimensioni di buchi è avvicinassi abbastanza.
Questu hè, sicuru, una strana obsessione ("ma perchè?" ùn hè mai una quistione valida in HaD), ma pò esse più ottimizzata (facilitata) cù un algoritmu geneticu per sviluppà a parte più efficaci.Pudete avè megliu risultati s'è vo aduprate un stock solidu è lasciate tagliatu una volta in l'assi X è una volta in l'assi Y.
Sò chì e tecniche di bioevoluzione sò in furore avà, ma andaraghju per i frattali perchè parevanu più scientifichi è ùn si basanu micca in ipotesi ripetitive.... Ora questu puderia esse a vechja scola cum'è a chjamemu, Fractal Punk 90-X?
Pensu chì u costu di l'utilizazione di un materiale solidu supererà assai qualsiasi benefici.Avete sabbiatu a maiò parte di u materiale, chì a farà assai più grande.
Perchè assume una transizione à i stock duri?Tecniche d'ottimisazione interessanti ponu ancu esse applicate à i tubi quadrati.
Inoltre, in quantu à l'ottimisazione di a pipa quadrata, pensu chì veramente averete pocu cambiamentu di qualità.I trianguli in u truss sò digià ottimali, i punti di attache sò più tecnulugichi avanzati.Se traduce questu in una quistione di "chì u disignu hè megliu per questa applicazione" (cum'è l'analisi strutturale cumpleta per una stampante 3D o qualcosa), allora sì, pudete sicuramente truvà posti per tagliate u pesu.
Un metudu di ottimisazione più realizabile hè l'ottimisazione di topologia.Aghju ghjucatu solu cù questu in SolidWorks, ma pensu chì ci sò plugins per fà questu cù FreeCAD.
Dopu avè vistu u video, ci sò parechji risultati (relativamente) facilmente ottenibili chì necessitanu più ottimisazioni (ancu ancu cum'è u pruprietariu di una macchina Core-XY, personalmente ùn vecu micca interessu in questa fossa di cunigliu):
- Avvicinatu u rail più vicinu à u latu per una migliore rigidità (attualmente sperimentarà a macro-deflessione di u fasciu è ancu a deflessione di u strut muntatu nantu à ellu)
- Ottimisazione classica di truss: U disignu di truss truss ùn hè micca ottimizatu, è ancu senza i sforzi per implementà strumenti di ottimisazione avanzati, u disignu di truss hè un campu assai sviluppatu.Dopu avè lettu i libri di testu di cuncepimentu di ponte, puderia probabilmente riduce u pesu di un altru terzu senza perde a rigidità.
Mentre in pratica hè digià abbastanza ligera (è pare abbastanza rigida per ùn affettà notevolmente a ripetibilità), ùn vecu micca u puntu di migliurà più, almenu micca senza prima affruntà u prublema di u pesu di ferrovia (cum'è l'altri dicenu).
"Avè lettu libri di testu di cuncepimentu di ponte, puderia probabilmente riduce u pesu di un altru terzu senza sacrificà a rigidità".
Tagliate *pesu* ?Sò d'accordu chì probabilmente hà aumentatu * forza *, ma da induve vene u pesu extra ?A maiò parte di u metale restante hè utilizatu per rails, micca trusses.
Aduprate i stessi viti d'aluminiu chì l'amatori di RC utilizanu è sabbiate e guide lineari per pudè rasà uni pochi grammi.
Oh, è per via, in un foru di vitture circa deci anni fà, hè statu scupertu chì riempie i soglie cù scuma pò aumentà assai a rigidità di certi vitture (migliurà a manipulazione, etc.)
Allora puderia esse una idea di pruvà à utilizà un tubu di muru sottile assai ligeru, forsi per una piastra di muntatura brasata, brasata, brasata o simile piena di schiuma espansiva.
Questu deve esse ovvi, ma sicuru chì vulete fà ogni tipu di brusgiate, fusione, riscaldamentu, riscaldamentu, tipi caldi prima chì a scuma si riempia.
L'industria aerospaziale hè simile à i pannelli compositi di favo.Fibra di carbone estremamente sottile o corpu d'aluminiu cù una struttura tipica di nid d'ape Kevlar in u mezu.Moltu rigidu è assai ligeru.
Ùn pensu micca chì i tubi di pareti sottili sò a strada per andà.Ùn aghju mai statu un grande fan di CFRP stampatu à iniezione (perde parechji vantaghji di UD CFRP, chì hè a longa lunghezza media di filamentu chì li dà una forza cusì grande), è l'aluminiu ùn hè micca generalmente vendutu abbastanza magre per salvà. pesu significativamente.Pensu chì puderia esse macinatu finamente finamente, ma u colpu puderia impedisce a macinazione abbastanza fine.
Se andassi in quella direzzione, aghju pigliatu un fogliu sottile di CFRP bidirezionale da unu di i mo siti di prudutti di u budgetu preferitu, tagliatu à a misura, è incolla à a scuma di cellula chjusa, forse avendu in strati di CFRP o fibra di vetro. .Questu li darà più rigidità in u muvimentu è l'arbureti di supportu di a testa di stampa, è u wrapper li darà una rigidità torsionale abbastanza per sustene qualsiasi picculi mumenti sporgenti da a testa di stampa.
Applaude u sforzu è l'ingenuità, ma ùn possu micca aiutà à sente chì hè una perdita d'energia chì prova di strincà ogni ultima goccia da un disignu chì ùn hè micca pensatu per u futuru.L'unicu modu pussibule di avanzà hè a stampa 3D parallela di massa per riduce i tempi di stampa.Una volta chì qualchissia pirate tutti questi disinni, ùn ci sarà micca cumpetizione.
Ma pensu chì da un puntu di vista strutturale hè prubabilmente un prublema più grande - a forza di a fibra di carbone hè soprattuttu in quelli longhi fibre cumplettamente incapsulate è li tagliate tutti per rende più liggeru è ùn avete micca veramente aduprà u listessu modu per u rinfurzamentu utile - avà crià un "pipa" o CF truss chì tesse induve avete bisognu, travaglia in a direzzione ghjusta, saria abbastanza impressiunanti cum'è anu un router CNC induve ponu carve un capu di estrusione.
Pruvate di truvà un cumprumissu trà fà ciò chì dite (chì hè u megliu modu) è piglià un accostu simplice di DIY hè unu di l'argumenti per aduprà ciò chì hè qualchì volta chjamatu fibra di carbone forgiata.Ma pensu chì aghju avutu l'idea di pruvà a listessa forma basica, solu in lega di magnesiu Zr (o qualchì altra lega di magnesiu veramente alta forza).I boni ligami di magnesiu anu un rapportu forza à pesu più altu ch'è l'aluminiu.Ùn sò micca ancu "forti" cum'è a fibra di carbone, se mi ricordu bè, ma sò assai più rigidi, chì pensu chì farà a diferenza per questa applicazione.
Dubitu chì sia veramente "più ligeru cà i tubi di fibra di carbonu paragunabili" - vogliu dì chì hè una spezia di fibra di carbone, più forte è più ligera cà i materiali cum'è l'aluminiu.
Avemu usatu uni pochi di tubi CF in un prughjettu chì era (literalmente) sottile di carta è era assai più forte ch'è l'equivalente d'aluminiu più grossu è più pesante, ùn importa quanti buchi di velocità chì vulete aghjunghje.
Pensu chì sia "perchè possu", "perchè mi pare cool", forse "perchè ùn pò micca permette un tubu CF" o forse "perchè avemu fattu cù un tubu completamente sfarente / inappropriatu CF Compare norme.
Definite "Stronger" - cum'è una parolla, hè cusì contextuale, site veramente un scopu di rigidità, forza di rendiment, etc.?